Avaliação De Desempenho Do Audi RS7 - O Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Há uma guerra sempre travada entre estimadas montadoras de automóveis de luxo. A cada poucos anos, a Mercedes-Benz, Audi, BMW ou Porsche apresenta design, motor ou plataforma revolucionários para colocar os rivais em uma linha ordenada por trás deles. Em 2005, a Mercedes-Benz criou efetivamente o segmento de cupês de 4 portas com a introdução de seu Classe CLS. Quatro anos depois, a Porsche reagiu com seu Panamera corcunda. Então veio o Audi A7 Sportback e, finalmente, a BMW entrou com o 6 Series Gran Coupe.

Enquanto o Merc foi o primeiro a comercializar, como muitas indústrias, o melhor produto atingiu o topo das tabelas de vendas. No caso do segmento de cupês de 4 portas, o Audi A7 gerou círculos de design em torno de seus concorrentes. A forma elegante do Sportback nunca pareceu uma resposta ao novo segmento, mas sim uma redefinição.

Com veículos do ano modelo 2017 a caminho, cada um desses cupês de 4 portas está se preparando para as novas gerações. Mas em vez de diminuir a competição entre estilos de corpo envelhecidos, a luta se intensificou; não é mais esse choque de curvas, é o confronto de força.

Voando sob o radar RennSport

Audi tem tradição de sutileza, mesmo entre seus modelos mais potentes. O emblema RennSport (RS) denota desenvolvimento de desempenho para rivalizar com os braços de ajuste AMG da BMW e da Mercedes-Benz. Enquanto seus adversários tendem a inflar os para-lamas, a Audi prefere toques modestos para distinguir um RS.

No caso do RS7 Performance, realces de fibra de carbono no divisor de queixo, espelhos e difusor traseiro, exaustores ovais duplos, grade de malha preta sólida, rodas de 5 raios de 21 polegadas e saias laterais estendidas são suas únicas pistas para identificar o besta dentro. Ajustes externos refinados combinados com a pérola DaytonGray do meu veículo de teste aumentam o desempenho do supercarro tanto quanto a roda gigante movida a pedal - e esse é exatamente o tipo de engano que o torna tão brilhante.

Isso não quer dizer que a facilidade de uso do design do RS7 não chame a atenção. A beleza de corte preciso sobre quatro rodas está fadada a atrair olhares de inveja. Mas enquanto os espectadores se fixam na linha inclinada do teto, nas lanternas traseiras de LED e nos vincos artísticos ao longo de seu corpo, o RS7 Performance já colocou seus turbos em frenesi antes de explodir em outra dimensão.

Tema o desconhecido

Os espectadores perceberão que algo está errado quando o ruído do escapamento do RS7 atingir seus tímpanos, mas os passageiros descobrem a realidade quando a parte de trás de suas cabeças se funde com os assentos esportivos em plena potência.

Sob o capô está o motor V8 de 4.0 litros com dois turbocompressores, desenvolvendo 605 cv e 553 lb-pés de torque. Comparado com o RS7 padrão, a variante Performance oferece mais de 45 cavalos e 37 libras-pés de torção. Para entender como esses números são semelhantes às especificações reais dos supercarros, vamos comparar o modelo de desempenho de halo da Audi, o R8 V10 Plus. Embora a perda do conjunto de portas signifique que o R8 pesa 900 libras a menos, ele oferece apenas cinco cavalos a mais de potência e reduz o valor de torque do RS7 Performance em 140 lb-ft.

A Audi estima que o sprint do RS7 Performance para 60 mph levará 3,6 segundos, mas muitas fontes independentes alcançaram traquinagens baixas de três segundos. Mantenha o pé nele e o supercoupé de 4 portas irá acelerar até 190 mph. A transmissão automática de 8 velocidades da Audi com shifters de remo no volante muda de marcha em um instante, permitindo que o trem de força do RS7 faça sua mágica. E se a velocidade em linha reta não o sobrecarregar, o sistema de tração nas quatro rodas Quattro da Audi vai terminar o trabalho.

Há mais prazer de manuseio com a configuração da tração traseira, mas a precisão é reservada para as máquinas de desempenho com tração nas quatro rodas, e o sistema de transmissão Quattro da Audi é de longe o mais capaz. O RS7 determina onde e quando aplicar o torque no meio da curva para uma ótima aderência e aplicação de força, mantendo a tração durante as manobras de aceleração total que fariam com que outros carros olhassem na direção errada. A habilidade do motorista dita grande parte do desempenho de máquinas de alto rendimento, mas mesmo os pilotos tímidos podem se tornar estrelas do rock ao volante do RS7. Desempenho - a confiança é padrão. Igualmente magistral é a frenagem do RS7. Pinças de cerâmica dominam as leis da física para limpar com eficiência a velocidade sem nunca perturbar o chassi.

Supervisionando o desempenho do RS7 está o Audi Drive Select, que ajusta a resposta do acelerador, volume de escape, sensação de direção e amortecimento da suspensão viComfort, modos de direção Automático, Dinâmico e Individual. Embora sistemas semelhantes façam muito pouco para ajustar a capacidade de resposta entre as configurações, o sistema da Audi aumenta visivelmente a agilidade.

Terapia Executiva

Se o desempenho e a intriga visual fossem as únicas características de sucesso do hipersedã, os produtos da Alemanha seriam bem diferentes. No entanto, os executivos precisam de um lugar para guardar seu casaco (ou suas famílias) de vez em quando, e quando estão gastando mais de US $ 100.000 em ferramentas de mobilidade, eles esperam os melhores compromissos internos.

Audi não decepciona nesta categoria. Durante anos, a marca de luxo projetou cabines líderes de classe com layouts impressionantes e tecnologias que definem tendências. Embora o RS7 não tenha os recursos mais recentes e convenientes de Ingolstadt, ainda é um ambiente requintado para qualquer viagem.

Como seus rivais, o RS7 Performance troca o assento do meio apertado por um par de caçambas esportivas traseiras para tratar todos os passageiros com uma condução emocionante. Cada cadeira é a combinação perfeita de conforto e apoio, prendendo os passageiros no lugar sem tirar deles a vida. painel arredondado familiar cumprimenta os ocupantes da frente, com painéis de fibra de carbono ao longo das portas, coluna central e porta-luvas.

Embora a Audi faça todos os esforços para satisfazer as necessidades dos passageiros (incluindo configurações de controle de temperatura de zona quádrupla), este é, afinal, o carro do motorista. Para o efeito, o painel é ligeiramente inclinado em direção ao piloto, dando-lhe acesso a informações essenciais em um relance. O sistema de informação e lazer MMI disponível no RS7 não inclui o display do motorista totalmente digital ou a tela central mais recente, mas o módulo ainda é intuitivo e responsivo. Os motoristas podem personalizar as informações visíveis na tela principal, monitor do motorista ou monitor frontal de todos os controles do volante, reduzindo assim as distrações.

Conquista de classe

A Audi não poderia ter um conjunto de rivais mais competentes, mas obtém as melhores notas em todas as formas mensuráveis.

Comparado com o Mercedes-AMG CLS63 S, o Porsche PanamerTurbo S e o BMW M6 Gran Coupe Competition, o Audi RS7 Performance produz mais potência, é mais barato que o Porsche ($ 180K) e o BMW ($ 165K) e pode igualar ou melhor cada luxo de 4 portas na corrida de arrancada. O estilo, é claro, ficará a critério do comprador, mas enquanto alguns exigem drama, outros são atraídos pelo sigilo do supercarro RS7 Performance.

Poucos podem abrir mão de $ 129.000 em troca de um automóvel, mas para o punhado de compradores, simplesmente não há um carro no mercado que se compare à mistura de agilidade incrível, estilo esbelto e rico refinamento do Audi RS7 Performance 2016.