Cameron Beaubier é O Piloto De Motocicleta Mais Rápido Da América?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Você pode rastrear as chamadas corridas de Superbike em motocicletas e percursos comparáveis aos vistos nas corridas de MotoAmeric hoje, desde o início dos anos 1970. Portanto, este esporte decididamente de alta velocidade é quase duas décadas mais velho do que o homem que é indiscutivelmente seu principal competidor, Cameron Beaubier.

Ainda na adolescência, Beaubier foi para a Europa, onde correria por vários anos. Participou da Red Bull Rookies Cup e, em breve, da Copa do Mundo. De volta à América, Beaubier "lutou por alguns anos como piloto privado" ("privado" referindo-se a corridas sem patrocínio importante) antes de alcançar resultados em várias corridas que foram "suficientes para chamar a atenção da Yamaha".

Desde então, ele ganhou a atenção de fãs de corrida, outros competidores e patrocinadores em todos os lugares.

Com quase 50 vitórias e contando, Beaubier dominou o esporte de motociclismo mais rápido da América. Os pilotos andam de bicicletas capazes de atingir velocidades de mais de 190 milhas por hora, e essas não são competições no estilo de corrida de arrancada: a pista de corrida de Superbike dá voltas e voltas como uma cobra enrolada, e as pistas, que misturam estrada e terra, irão de fato morder qualquer pessoa não está pronto para o desafio.

Foi na Yamahbike que este jovem piloto desfrutou do seu sucesso “desde que se inscreveu para a época 2011-2012.” Então, como alguém se torna um MotoAmericracer de primeira linha? Para Cameron Beaubier, não havia realmente nenhum outro curso lógico para sua vida seguir.

Quando você começou a andar de bicicleta?

Cameron Beaubier: Cresci na família de entusiastas de motocicletas do norte da Califórnia. Meu pai correu enquanto crescia, fazendo motocross principalmente, o mesmo com meus tios, todos eles corriam muito na terra, então eu cresci vendo isso e fazendo aquilo. Ganhei minha primeira bicicleta quando tinha quatro anos. Foi o pequeno YamahPW50. Isso era exatamente o que eu sabia. Eu cresci jogando futebol também, mas ir para a pista, é o que eu fazia para me divertir. Eu realmente não levei isso a sério, mas quando comecei a mudar do motocross na terra para o SuperMoto, que é híbrido, como 70% no asfalto, 30% na terra e você anda com pneus de rua, realmente gostei do pavimento.

Comecei a obter algum sucesso lá nas corridas de SuperMoto, comecei a obter alguns resultados muito bons desde muito jovem. Comecei a pensar que poderia fazer algo com isso mais do que apenas andar de bicicleta. É uma sensação muito louca: estamos em motocicletas de 400 libras com 220 cavalos de potência, o que meio que coloca isso em perspectiva.

Existem carros de 3 mil libras com muito menos potência, então?

CB: Ah, sim, a relação peso / potência é incrível. Então, quando você está sentado na linha, é uma sensação incrível. Para mim, não sou um cara de bombeamento, só quero me preparar para fazer isso, entrar na linha e entrar com calma. Depois que a corrida começa, é tudo foco e adrenalina, mas antes, você sente a moto roncar, ouve as 20 outras motos próximas sacudindo ao redor. É intenso.

Como é uma corrida de Superbike real?

CB: São muitas coisas. Quero dizer, você tem que estar em forma, estar pronto, mas o que é legal sobre as corridas de rua é que é um pouco de tudo. Você está com pneus lisos, mas também há um pouco de sujeira. Você tem que estar pronto para o risco, estamos indo a velocidades de até 320 quilômetros por hora. Mas uma vez que a luz vermelha apaga, você realmente não pensa sobre isso, você está no seu fluxo. No fundo da sua cabeça, você obviamente sabe que pode se machucar, pode deslizar ou se enroscar com alguém, definitivamente há muito que se passa nisso.

A corrida média da MotoAmericrace é entre 50 e 55 milhas, o que é cerca de 40 voltas no total, e duram cerca de 30 minutos cada, sem parar. (Assim, o foco na preparação e no treinamento do piloto - a pessoa média fora da rua estaria além de exausta depois de apenas alguns minutos sob tais condições.) Portanto, não é surpresa que Beaubier descreve a sensação primária no final de cada corrida como "alívio".

Quero dizer, é claro que, se eu ganhar, haverá muita empolgação. [Os pilotos] veem quanto trabalho é necessário para isso, todas as coisas dos bastidores, e quando eu ganhar, significa que o time venceu. Não há sentimento melhor do que saber que todo o trabalho duro que todos os caras fizeram valeu a pena. É tão bom fazer isso por eles e por você. Mas realmente é um alívio. Eu usei o monitor de frequência cardíaca algumas vezes, e tenho em média 180 batimentos [por minuto], e são 30 minutos, então é simplesmente exaustivo.

O esporte é tão perigoso quanto muitas pessoas pensam, ou isso é um equívoco?

CB: Quero dizer, com certeza você pode se machucar, é perigoso, mas nos dias de hoje, os capacetes são tão bons, os ternos de couro são tão resistentes, as motos até têm coisas como controle de tração que o mantêm mais seguro. Temos até coisas como a tecnologia de airbag introduzida pela minha empresa de macacões de couro Alpinestars e ela detecta as forças G e pode estourar airbags em volta da sua cabeça e pescoço se detectar um acidente ou queda. Então, sim, coisas podem acontecer, você pode se machucar, mas na realidade não é tão ruim ou perigoso quanto parece.

O que lhe dá a vantagem que o levou a tantas aparições no pódio?

CB: Acho que muito disso remonta ao meu tempo na Europa, quando era jovem. Eles têm um estilo de pilotagem ligeiramente diferente. Eles carregam muita velocidade em curva e muito ângulo de inclinação, e eu aprendi isso tão cedo. Isso definitivamente me ajudou porque eu uso mais velocidade de rotação do que os outros caras aqui. Mas cada um tem seu próprio estilo de pilotagem. Sim, estamos todos na mesma pista em bicicletas semelhantes, mas todos nós pedalamos do nosso próprio jeito. Alguns caras atiram logo, outros usam muita força de freio. Acho que continuo levando velocidade sempre que posso e isso realmente ajuda.

(Até agora, a velocidade obtida levou a mais de 45 vitórias no total e quatro vitórias em campeonatos. O piloto mais vencedor até o momento, o australiano Mat Mladin, tem sete campeonatos. Mas Mladin se aposentou em 2009 antes dos 38 anos. Beaubier tem apenas 27 anos.)