Mazda CX-5 Crossover First Drive And Review - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Introdução e visão geral do veículo

Há cinco anos, a Mazd aplicou sua curvilínea linguagem de design Kodo em seu primeiro crossover compacto. O CX-5 entrou em cena em momento crítico para a montadora japonesa. A febre do crossover começou a se espalhar e os consumidores estavam em busca de ofertas diferenciadas. A filosofia de zoom-zoom da Mazda e seu belo estilo imediatamente se destacaram entre os veículos mais conservadores.

O CX-5 é agora o modelo mais vendido da Mazda e, portanto, sua melhor chance de roubar participação de mercado de rivais maiores, como a Hondand Toyota. O CX-5 redesenhado da Mazda chega às concessionárias no final deste mês anunciando uma série de melhorias. Ajustes de design evolucionário, inspirados no crossover maior do CX-9, significam que o CX-5 está mais impressionante do que nunca. O G-Vectoring Control, introduzido pela primeira vez no Mazda3 e no Mazda6, traduz-se num manuseamento mais fluido. A cabine significativamente mais silenciosa e refinada está melhor alinhada com veículos de luxo de nível básico do que os veículos convencionais.

Níveis e recursos de corte

O MazdCX-5 2017 vem em três acabamentos, com três pacotes adicionais. Os modelos esportivos básicos custam a partir de US $ 24.045 e vêm de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas, bancos estofados em tecido preto, botão de ignição, faróis de LED, limpador de pára-brisa intermitente variável, bancos traseiros dobráveis 40:20:40 e Smart Suporte para freios em cidade. No lado da tecnologia, sistema de infoentretenimento com tela de toque de 7,0 polegadas com software MazdConnect e câmeras de backup grande angular estão incluídas. Duas portas USB e telefone / áudio Bluetooth são as únicas opções de conectividade do smartphone.

Por $ 25.915, a categoria Touring adiciona assento do motorista potente, superfícies de assento de couro sintético com inserções de camurça, Blind Spot Monitoring com Rear Cross-Traffic Alert, assentos dianteiros aquecidos, vidros traseiros de privacidade, faróis de LED com nivelamento automático, sistema de áudio de seis alto-falantes, entrada sem chave, volante revestido em couro e alavanca de câmbio, aberturas de ventilação HVAC traseiras, controle de temperatura de zona dupla, duas portas USB traseiras e banco traseiro reclinável.

O pacote Touring Preferred Equipment reúne BOSE^® Sistema de áudio de 10 alto-falantes, teto solar elétrico de vidro, porta traseira elétrica, navegação, espelhos com escurecimento automático com Homelink e faróis automáticos por US $ 780. O pacote de segurança i-Activesense da Mazda também pode ser adicionado por US $ 625.

O acabamento Grand Touring de ponta ($ 29.395) apresenta assentos de couro preto ou pergaminho, rodas de liga leve de 19 polegadas, suporte lombar, SiriusXM, limpadores com sensor de chuva, espelhos retrovisores externos aquecidos, faróis adaptáveis, faróis de neblina de LED e lanternas traseiras de LED. Mas espere, tem mais! O pacote premium de $ 1.830 carrega o CX-5 GT com head-up display, reconhecimento de sinais de trânsito, banco elétrico do passageiro dianteiro, bancos traseiros aquecidos, volante aquecido e limpador de pára-brisa.

Esses preços excluem a taxa de destino de $ 940. A tração dianteira é padrão, mas a tração integral está disponível em todos os acabamentos por US $ 1.300 extras. Ah, e se você quiser aquela bela tinta Crystal Soul Red, faça um orçamento de mais US $ 595. Claro, não é a estrutura de preços mais simples, mas os pacotes de nível médio permitem que os clientes paguem apenas pelos recursos que desejam, criando valor em cada nível.

Seja qual for o acabamento que você escolher, o CX-5 chama a atenção com um design atraente. Mazd credita sua estética japonesa pela beleza simples e elegante do crossover. O novo CX-5 é inequivocamente o crossover mais atraente em seu segmento e talvez até mesmo na categoria de luxo de entrada. Muito do que torna o CX-9 tão único é refinado ainda mais nas linhas do novo CX-5, dando-lhe um apelo mais amplo.

Visão geral da tecnologia

A tecnologia de segurança e conveniência do CX-5 2017 atingiu o lado alto do status quo, mas a ausência do Apple CarPlay e do Android Auto continua a prejudicar a programação da Mazda. A boa notícia é que, quando essas interfaces chegarem à produção (e Mazd está trabalhando nisso), elas serão implementadas retroativamente. Em outras palavras, se você atualmente dirige o Mazd com o sistema de infoentretenimento de 7,0 polegadas, receberá o CarPlay no momento em que o Mazd o lançar. A má notícia é que a montadora não pode dizer quando o software estará pronto. Pode demorar alguns meses ou muito mais.

Além de CarPlay e Auto, recursos disponíveis como áudio premium Bose, assentos traseiros aquecidos, duas portas USB traseiras, head-up display e o pacote de segurança i-ActiveSense da Mazda apontam para a atitude sofisticada do crossover.

Ajuste e acabamento interior

O novo CX-5 da Mazda não apenas empresta a estética exterior do CX-9; muito do refinamento do interior do crossover maior encontra seu caminho para a cabine do CX-5. o layout do painel horizontal proporciona uma sensação de largura, peças de acabamento em alumínio escovado no volante, saídas de ar e controles de infoentretenimento apimentam a cabine e costura cruzada nos assentos de couro disponíveis, painéis das portas e painel são jogadas premium.

O CX-5 acomoda facilmente cinco adultos (embora poucos se ofereçam para ocupar o assento do meio em viagens longas). Os bancos do passageiro dianteiro são extremamente confortáveis, se forem pouco reforçados, as pernas e o pé direito do passageiro traseiro são amplos e o banco traseiro de duas posições permite que os passageiros do banco traseiro relaxem. O CX-5 tem capacidade de carga de 30,9 pés cúbicos com os assentos traseiros no lugar e 59,6 cu. pés com os assentos rebatidos.

Mais notavelmente, a Mazd tem feito grandes esforços para melhorar os níveis de NVH do CX-5 2017 (ruído, vibração e aspereza). Como resultado, o novo CX-5 NVH é melhor do que o Audi Q3, o HondCR-V, o Jaguar F-Pace, o Hyundai Tucson e o BMW X1. Os passageiros da frente ou de trás podem conversar sem elevar a voz uma oitava.

Desempenho de condução e MPG

A filosofia de engenharia SkyActiv da Mazda reduz todo o peso desnecessário para melhorar a economia de combustível e aumentar o prazer de dirigir. Isso significa que a figura relativamente leve de 3.500 libras (FWD) do CX-5 não requer muita energia para se mover. Uma combinação motor / transmissão estará disponível no lançamento. versão ligeiramente reajustada da geração anterior do CX-5 de 2,5 litros SkyActiv-G de quatro cilindros com 187 cavalos de potência e 185 libra-pés de torque acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades (o manual de seis velocidades não é mais uma opção) Os modelos de tração dianteira retornam 24 cidades, 31 rodovias e 27 mpg combinados. A tração nas quatro rodas corta 1 mpg em toda a linha. No outono, a Mazd apresentará o turbodiesel de 2,2 litros de quatro cilindros com mais torque e melhor economia de combustível.

Desde sua estreia, o CX-5 sempre foi o crossover mais dinâmico em seu segmento. Além de sua vantagem neste departamento, o CX-5 atualizado tem chassis reajustado, sistema de direção assistida eletronicamente e o novo controle de vetorização G da Mazda. O objetivo do GVC é tornar as entradas de direção do motorista mais suaves. Isso é conseguido reduzindo o torque do motor na virada, o que carrega os pneus dianteiros e facilita a transição do veículo nas curvas.

Segurança

Além de maior visibilidade da cabine do que a geração anterior, o 2017 CX-5 apresenta airbags dianteiros duplos, airbags frontais de impacto lateral e airbags de cortina lateral dianteiro e traseiro. O aviso / frenagem de emergência de baixa velocidade Smart City e a câmera de backup são padrão em todos os acabamentos. O pacote de segurança i-Activesense disponível da Mazda inclui faróis altos adaptáveis, aviso de saída de faixa, assistência para manter a faixa, controle de cruzeiro por radar (para 0 mph) e suporte de freio inteligente (aviso / frenagem de emergência de alta velocidade). As classificações de segurança NHTS e IIHS ainda não foram anunciadas.

Conclusão

Sempre fomos fãs do crossover CX-5 da Mazda, graças à sua experiência de direção envolvente e design exclusivo. No entanto, enquanto a geração anterior foi prejudicada pela qualidade interna adequada e pela falta de recursos de conveniência, o modelo 2017 é decididamente mais sofisticado. O CX-5 continua a ser a escolha dos entusiastas, mas seu novo visual esbelto, materiais de cabine premium e preços agressivos trarão mais clientes ao Mazdfold do que nunca.

Altos

• Ajuste e acabamento premium
• Design exterior elegante
• Excelente manuseio
• Preços atraentes
• Cabine silenciosa

Baixos