Você Conseguiria Lidar Com Uma Maratona Em Um Vôo Sem Escalas De 20 Horas?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Os voos transpacíficos não são um piquenique. Se você já sofreu o inferno de 17 horas de viagem de, digamos, São Francisco a Cingapura, você teve o gostinho da vida a bordo da Estação Espacial Internacional. Agora, a Qantas Airways quer ir ainda mais longe com os primeiros voos ultralongos sem escalas de 20 horas do mundo. Mas, eles não têm certeza se o corpo humano consegue lidar com tanto tempo no ar.

Com seu recém-confirmado Projeto Sunrise, a Qantas está planejando “voos fantasmas” sem escalas de Londres a Sydney e de Nova York a Sydney, como o primeiro do mundo, já em outubro. Essas rotas de pesquisa levarão até 40 passageiros não comerciais, incluindo tripulantes, funcionários da Qantas e outros voluntários. Todos passarão por testes médicos pré-voo. Uma vez a bordo, eles serão equipados com tecnologia vestível para monitorar sua saúde, incluindo atividade física, consumo de entretenimento durante o voo, seleções de alimentos e bebidas, padrões de sono e iluminação ambiente para entender os efeitos do voo em seu corpo e bem-estar geral relógios. Os pilotos também serão equipados com dispositivos de EEG para monitorar seu estado de alerta por meio de padrões de ondas cerebrais. Os cientistas em terra manterão o controle sobre os passageiros durante o vôo. A Qantas também prometeu que todas as emissões de carbono desses voos quase vazios serão compensadas.

De acordo com o CEO da Qantas, Alan Joyce, esses voos ultralongos - às vezes chamados de “viagens de maratona” - são a fronteira final na aviação. Várias companhias aéreas de primeira linha, incluindo Qatar, Emirates e Qantas, já operam rotas de longo alcance de mais de 17 horas. No ano passado, a Singapore Airlines lançou sua rota recorde de Cingapura para Newark que cobre 9.500 milhas com mais de 18 horas no ar. Isso não pareceria tão ruim se todos nós pudéssemos marcar camas no porão de carga.

De acordo com Joyce, “Para os clientes, a chave será minimizar o jet lag e criar um ambiente onde eles estejam ansiosos para um voo tranquilo e agradável.” Para passageiros da classe econômica sem o luxo de uma cama dobrável, isso parece uma tarefa árdua. Os voos atuais de longo curso já ultrapassam os limites do que os passageiros aéreos podem suportar fisicamente. De modo geral, as viagens aéreas modernas parecem estar piorando. As principais companhias aéreas estão espionando os passageiros ativamente, "assentos" com vagas em pé podem ser a coisa certa em breve, e os mecânicos de aeronaves estão sabotando aviões apenas para conseguir mais horas extras. Ao mesmo tempo, a paciência do passageiro é cada vez mais tênue e os ânimos estão cada vez mais desgastados.

Qual é exatamente o ponto de ruptura em que as fotos e voos típicos de passageiros começam a explodir em uma anarquia do tipo jogo-morte enjaulado? A Qantas descobrirá em breve. Ela está otimista sobre o lançamento de seus primeiros voos ultralongos já em 2020.